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北京治堵

2013年11月14日 08:14
北京堵车已经不是一个新闻。从普通上班高峰的常态堵,到雨雪天、节假日的大堵特堵,近十年来,因为堵车变得漫长难行的道路,让北京人有太多的无奈。在2008年北京机动车限牌的传闻之后,北京限制机动车数量的传闻最终变为了现实。2010年12月23日,北京市人民政府新闻办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会,公布了北京市治理拥堵的最新措施,将通过限制牌照发行等方式改善交通。至今,摇号“大军”已经扩充至155余万,2014年购车摇号中签还会“难上加难”。图为2013年11月8日,北京长虹桥东三环,迎来立冬后的第一个周末晚高峰。 小可/CFP(编辑:崔岐)
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2011年4月11日起,北京实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。2012年8月16日北京市交通委表示,尾号限行继续实施到2015年。 杨益/CFP
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2011年1月1日起,北京进入了“摇号”购车时代。 吴江/CFP
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2010年12月22日23时,北京花乡旧机动车交易市场办证大厅内依然火爆,办理二手车交易上牌的人络绎不绝。几名等待办理二手车过户手续的人坐在桌子上休息,桌子上下堆满办理手续时被人丢弃的废纸。 吴江/CFP
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2010年12月23日下午3点,北京市人民政府新闻办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会。2011年新车指标为24万辆,每月摇号分配2万车辆指标。图为北京市交通委主任刘小明。 fsz/CFP
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2010年12月23日晚,“限牌令”出台,京城众多汽车经销商彻夜不眠,接受消费者的购车和订车,以便在12月24日提交报表时,最后一批消费者不用摇号。 吴海浪/CFP
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北京市治理拥堵的措施是车辆上牌需通过摇号,且只有本市人员和持有本市工作居住证的外地人以及在京纳税5年以上且有纳税证明的外地人拥有摇号资格。图为北京市朝阳区办事大厅内,一位市民填写个人小客车配置指标申请表。 黑克/CFP
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2011年2月26日上午10时,北京第二轮个人购车指标摇号公布,将有292280名个人有效编码参与到第二轮17600个个人购车指标的摇号角逐中。 CFP
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北京施行购车摇号政策以来,二手车交易持续下滑。图为冷清的花乡二手车交易大厅。 田贺/CFP
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由于限牌后销量急剧下滑,位于海淀区四环内的一个汽车销售市场不得不关门。众多品牌4S店及二级代理商已经人去楼空。 田贺/CFP
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一家汽车销售专营店打出“京牌无需摇号”广告,以此招揽客户。 南山/CFP
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2011年1月4日起,工作日高峰时段,非北京市进京载客汽车禁止在五环内道路行驶,否则将被罚100元。图为北京白鹿收费站,一辆没进京证的外地车被交警拦下。 杨威/CFP
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2013年9月12日下午,北京市首条潮汐车道开通前,朝阳路京广桥路口。“潮汐车道”就是可变车道,是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。 詹敏/CFP
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为鼓励市民绿色出行北京市公共自行车服务系统于2012年6月16日正式启动试运营。 张北/CFP
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路网条件与车辆运行需求不匹配,城市功能主要集中在中心城区,三环内承载了75%的交通运输量。每天堵车时间由08年的3.5小时增至5小时,今年9月以来,早高峰期间时速低于20公里的路段超过百条。
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