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中国新能源汽车现状

2014年02月13日 08:12
2014年春节后,中国新能源汽车市场迎来第一波政策上的急调。2014年是中国电动汽车产业化启动的第四个年头。中国电动汽车产业正面对一个个画地为牢的补贴堡垒,基础设施建设与电动车私人市场的启动,又陷入先有鸡还是先有蛋的困境。即便在北京和上海这样的新能源试点城市,普通消费者想买电动车仍是一件很困难的事。难解之局让弯道超车的中国电动汽车产业离梦想越来越远。 牛光/摄(编辑:顾明月)
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2014年1月14日,北京交通大学的电动汽车租赁点,几辆北汽集团用于试驾的电动车停在闲置的充电桩旁。 牛光/摄
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2013年10月27日,山东维动新能源汽车有限公司工人在生产汽车用的锂电池。中国加大对电动汽车生产企业的扶持力度,将对电动汽车生产企业进行补贴,并初步同意将山东省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份。 董乃德/CFP
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2014年1月24日,南方电网在深圳机场的充电站,散落分布的20个慢充电桩,大半断电,闲置严重。 李雪娜/摄
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2014年1月22日,浙江杭州,万向工厂。中国最大的汽车零部件制造商万向集团董事长鲁冠球日前表示,该公司在收购美国电动车制造商菲斯克占据优势,但同时对与另一家美国电动车制造商特斯拉汽车合作持有开放性的态度。 CFP
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2013年,比亚迪总部建成空中10层充电塔,同时兼具停车功能。 李雪娜/摄
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2013年12月28日,在国家电网安徽省芜湖市飞阳电动汽车充电站内,一辆45路公交车正在这里充电准备上路,这辆公交车成为芜湖首辆新能源电动公交车。 李青松/CFP
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2013年9月28日,北京通州,200辆电动出租车正式开通运营,以固定点位侯客、电话预约叫车为主,流动揽客为辅。 张斌/CFP
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2014年1月27日,北京,消费者李威的北汽E150EV开了不到十天,就在二环路上突然失去了动力。图为出问题的电动车,墙上是充电装置。 牛光/摄
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2013年4月18日,合肥市,江淮汽车厂,30辆电动出租车走下生产线即将投入使用。两名技术人员正在对电动出租车做最后检测。 CFP
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2013年1月23日,上海首辆免费上牌的新能源汽车正式合法上路。图为挂着上海新能源车专属车牌沪DZ0800的上汽荣威E50。 忆晨/CF
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2011年5月9日,一名市民骑车从广西南宁国际会展中心电动汽车充电站前经过。由于当地电动汽车缺乏,绝大多数充电桩还在安装时塑料薄膜的包裹保护之中。电动汽车充电站“独守空房”的现象,凸显新能源汽车发展新尴尬。 陆波岸/CFP
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2011年8月6日,即将运往沙特的安凯新能源汽车。位于安徽省合肥市包河工业园区的安凯新能源汽车公司接到沙特阿拉伯价值9.9亿元、3000辆的校车大订单。 袁景智/CFP
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2012年8月10日,中国第一座全自动充电式立体停车库亮相杭州,就此解决了电动汽车的停车充电问题。 朱引炜/东方IC
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2012年11月14日,南昌,街头150根电动汽车充电桩由于没有充电汽车,两年来,这些充电桩无人问津,上面布满灰尘,一些充电桩的接口处成了昆虫的“安乐窝”,本用于停车充电的场地也成为各种车辆的停车场。 龙夫子/CFP
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2011年9月15日,广东深圳,MINIE中国实路测试先锋交车仪式举行。这是中国首批在深圳进行路跑测试的电动车车辆,在新能源的变革中,电动汽车成为了新一代的发展趋势。 CFP
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