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为何要禁摩

2014年09月02日 13:57
8月末,北京开始了新一轮的摩托车严打行动。据北京市公安交管局介绍,今年1月至7月,北京市涉及两轮摩托车、电动(燃油)三轮车的交通事故死亡人数较去年同期上升了110.8%。“肉包铁”形象地展示了摩托车的危险——这也是禁摩的最大理由;可对于中低收入群体来说,很难找到比摩托更廉价便捷的交通工具。图为2008年11月10日午夜,三亚街头的摩托车。 东方IC (编辑:王诗堃)
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2014年8月29日,北京交警在闹市区查处一辆涉嫌伪造号牌的摩托车,驾驶员属无证驾驶。今年1月至7月,北京市发生的涉及两轮摩托车、燃油(电动)三轮车的伤人事故341起,伤500人;亡人事故76起,亡78人。在没有禁摩的广东中山,今年1月至7月涉摩托车交通事故占全市交通事故六成。 东方IC
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为了加快禁摩速度,很多城市都出台措施,对于手续合法的摩托车提前报废给予补偿。图为2014年8月27日,广东佛山一家摩托车报废工厂,拆下的摩托车防撞栏堆在一起。按佛山规定,使用期限在10年内的两轮摩托车提前报废,可获得不低于1440元补偿。 陈志刚/CFP
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在很多城市,“摩的”是市民出行的重要方式。一些城市禁摩之后,“摩的”由地上转入地下。图为2006年12月,广州禁摩前,在坑口地铁客运站出口,一排“摩托仔”不停地挥手招揽客人。 杨曦/CFP
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但“摩的”给交通安全带来巨大隐患。图为2013年4月11日,重庆一遂道内,“摩的”从人行道穿行,并尾随受堵公交车揽客。 人云/东方IC
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地铁换乘口聚集的“摩的”,有的甚至是非法拼装的三无产品。2014年7月10日上午,北京多部门联合执法,取缔了一家非法拼装电动三轮车窝点。其中有电动的,还有电汽混用。该厂没有生产资质和生产许可,系非法拼装。 dahuilang/东方IC
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对于快递员来说,摩托车和电动三轮是他们的工作必需品。据了解,除顺丰快递外,绝大部分快递送货都使用电动三轮车和摩托车。如果货物过多,快递员只好“铤而走险”超载上路,这无疑增加了安全隐患。图为2013年11月14日,重庆,受淘宝“双11”购物潮影响,从快递公司出来的李师傅骑着装得不能再装的摩托车送货。 李文彬/CFP
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在拥堵的大都市,摩托车可以穿行于车流中,但危险程度颇高。图为2014年1月13日,北京晚高峰,东三环主辅路拥堵,一辆摩托车在辅路上逆向而行。 侯少卿/CFP
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近几年,在外打工的农民工骑摩托车返乡已成为春运的“特色”。图为2014年1月25日,常年在珠三角打工的部分广西籍员工拖家带口骑着摩托车返乡。 CFP
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与廉价方便的优势相对,摩托车是脆弱的,一旦出事故很可能就是严重事故。图为2014年1月26日,一辆摩托车返乡在路上发生车祸。 赵学民/东方IC
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摩托飙车党则是事故高发人群。图为2013年9月13日深夜,长沙市岳麓区的禁摩区域,一群穿着中学校服模样的青年在马路中央集结准备飙车。 童迪/东方IC
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2013年12月4日,海南省三亚市海棠湾镇中心小学门前,摩托车仿佛成了“校车”,三个孩子两个成人挤上一辆摩托车,如此超载相当危险。 孙清/东方IC
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由于公共交通发展的滞后,摩托车成为中低收入群体的重要出行工具;但摩托车的脆弱,以及伴随而来的飙车、抢夺、非法营运等,使其广受诟病。2010年1月27日,海南海口,夜间“摩的”载客的背影。 张茂/CFP
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禁摩行动不乏反对者,除了靠摩托车糊口的人群外,另一股反对声来自摩托爱好者。图为2012年7月5日,江苏南京,因南京市拟在2014年青奥会前在市区禁摩,几十个市民穿上印有反禁摩标语的服装,在主城区道路上行驶。 南京人/东方IC
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在争议中,各大城市纷纷出台禁摩政策。2006年12月30日,广州市金属回收公司货场,三四万辆回收报废的摩托车堆积如山。早在1998年,广州市就开始停止发放摩托车车牌;2007年1月1日起,除执行任务的军警用摩托车外,广州禁止摩托车在市区范围内行驶。 宁彪/CFP
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