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2元时代 地铁高峰

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2014年10月28日 18:30
2007年10月，北京地铁进入“2元时代”，当时调价主要为了缓解大量小汽车出行产生的交通拥堵。然而2元通票实施7年来，客流量和运营建设成本让北京地铁“不堪重负”，车厢越来越拥挤，早晚高峰时段人山人海赶超春运。期间票价上涨的风声也不断传出，如今北京地铁2元时代终于画上了句号。10月28日，北京公共交通价格调整听证会首轮发言正式结束。25位听证代表全部同意调价，在地铁调价中，一共有24位代表赞同方案二（地铁以公里为单位实行计程票制，起步6公里内每人次3元，票价不封顶）。无论最终采用哪个方案，对于通勤族来说，交通费用支出都会增加。据推算，相比于之前的2元一票制，通勤族月均增支约100元。在此前就有人认为，地铁涨价不仅不会解决地铁早晚高峰的拥堵现状，反而会增加上班族的交通费用。更有一些网友调侃“坐不起”地铁，纷纷在网上推出“省钱攻略”，为通勤族出谋划策。涨价后，北京地铁的拥挤真的就会得到缓解吗？图为2013年12月6日，北京地铁里的密集人群。 樊甲山/CFP（编辑：叶香玉）
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2014年10月28日，北京市公共交通价格调整听证会现场。图片来源@北京发改委官网
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2012年4月10日晚高峰，地铁1号线因五棵松站出现信号故障，导致多趟列车晚点，大量乘客滞留。图为乘客奋力挤下车，但部分人又被挤回去。 董赛/CFP
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2014年7月29日早高峰，民警在地铁国贸站疏导客流 。 王贵彬/CFP
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2013年10月24日早高峰，地铁10号线因信号故障影响部分列车晚点，劲松站列车车厢内拥挤。刘畅/CFP
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2014年4月16日早8时许，国贸地铁站10号线换乘1号线的双向通道拥堵，行进缓慢。 王苟旦/CFP
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2012年8月16日晚7时许，地铁8通线开往土桥方向的列车限流，时长近30分钟，导致四惠东站大量乘客滞留。 靳松/CFP
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2011年8月12日，车厢内，被夹在人群中的乘客只能用手顶着顶棚来保持平衡。 潘之望/CFP
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2013年10月24日早7时许，地铁10号线因信号故障影响部分列车晚点，太阳宫站采取限流措施。 小可/CFP
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2012年4月10日晚高峰，地铁1号线因五棵松站出现信号故障，导致多趟列车晚点，大量乘客滞留。 董赛/CFP
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2014年2月19日早7时许，地铁1号线出现故障导致大量乘客滞留。 CFP
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2010年12月30日晚6时许，地铁4号线宣武门换乘站，车厢内挤满了乘客。 陈杰/CFP
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2013年12月9日早高峰，地铁13号线因信号故障，西二旗至上地站改为电话闭塞法行车，部分列车受影响晚点，列车间隔加大。CFP
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2009年12月28日早高峰，地铁13号线龙泽站外排起了长长的队伍。 方框/东方IC
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责任编辑：yexiangyu | 版面编辑：Calum William Gordon

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