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2元时代 地铁高峰

2014年10月28日 18:30
2007年10月,北京地铁进入“2元时代”,当时调价主要为了缓解大量小汽车出行产生的交通拥堵。然而2元通票实施7年来,客流量和运营建设成本让北京地铁“不堪重负”,车厢越来越拥挤,早晚高峰时段人山人海赶超春运。期间票价上涨的风声也不断传出,如今北京地铁2元时代终于画上了句号。10月28日,北京公共交通价格调整听证会首轮发言正式结束。25位听证代表全部同意调价,在地铁调价中,一共有24位代表赞同方案二(地铁以公里为单位实行计程票制,起步6公里内每人次3元,票价不封顶)。无论最终采用哪个方案,对于通勤族来说,交通费用支出都会增加。据推算,相比于之前的2元一票制,通勤族月均增支约100元。在此前就有人认为,地铁涨价不仅不会解决地铁早晚高峰的拥堵现状,反而会增加上班族的交通费用。更有一些网友调侃“坐不起”地铁,纷纷在网上推出“省钱攻略”,为通勤族出谋划策。涨价后,北京地铁的拥挤真的就会得到缓解吗?图为2013年12月6日,北京地铁里的密集人群。 樊甲山/CFP(编辑:叶香玉)
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2014年10月28日,北京市公共交通价格调整听证会现场。图片来源@北京发改委官网
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2012年4月10日晚高峰,地铁1号线因五棵松站出现信号故障,导致多趟列车晚点,大量乘客滞留。图为乘客奋力挤下车,但部分人又被挤回去。 董赛/CFP
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2014年7月29日早高峰,民警在地铁国贸站疏导客流 。 王贵彬/CFP
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2013年10月24日早高峰,地铁10号线因信号故障影响部分列车晚点,劲松站列车车厢内拥挤。刘畅/CFP
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2014年4月16日早8时许,国贸地铁站10号线换乘1号线的双向通道拥堵,行进缓慢。 王苟旦/CFP
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2012年8月16日晚7时许,地铁8通线开往土桥方向的列车限流,时长近30分钟,导致四惠东站大量乘客滞留。 靳松/CFP
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2011年8月12日,车厢内,被夹在人群中的乘客只能用手顶着顶棚来保持平衡。 潘之望/CFP
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2013年10月24日早7时许,地铁10号线因信号故障影响部分列车晚点,太阳宫站采取限流措施。 小可/CFP
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2012年4月10日晚高峰,地铁1号线因五棵松站出现信号故障,导致多趟列车晚点,大量乘客滞留。 董赛/CFP
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2014年2月19日早7时许,地铁1号线出现故障导致大量乘客滞留。 CFP
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2010年12月30日晚6时许,地铁4号线宣武门换乘站,车厢内挤满了乘客。 陈杰/CFP
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2013年12月9日早高峰,地铁13号线因信号故障,西二旗至上地站改为电话闭塞法行车,部分列车受影响晚点,列车间隔加大。CFP
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2009年12月28日早高峰,地铁13号线龙泽站外排起了长长的队伍。 方框/东方IC
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