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视线|宁波舟山港大量空箱积压 集卡司机滞留停车场
图丨财新 陈亮
2023年03月08日 08:27
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已经是最后一组
2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区堆满空置的集装箱。宁波舟山港是全球货物吞吐量最大的港口,也是全球三个集装箱年吞吐量超3000万箱的港口之一,北仑港是其集装箱业务的核心港区。两年前中国出口贸易“一箱难求”的现象,与目前国内空箱过剩形成鲜明对比。2月初数据显示,国内的空箱堆积量超过500万标准箱,约是疫情前同时期的2倍。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山称,中国出口重箱远大于进口重箱,常态下为维持集装箱平衡,每月需要海运调进空箱300万标箱,同时通过国内造箱实现集装箱供需平衡。在集装箱海运淡季,中国发运货量减少,调空回来的柜子仍在正常安排,会造成淡季港口积压空箱。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区堆满空置的集装箱。往常这里平均每天约有5万车次的集装箱卡车进出。司机们将集装箱从全国各地运送到这里,再从这里换箱运到全国各地,赚取运输费为生。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区,一位待货的集卡司机在车内吃午饭。据多位集装箱卡车司机反映,往常一周能跑六七趟,如今只有三四趟。收入减少,一些司机只能退掉常年租住的屋子,吃睡在车里。图:财新 陈亮
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2023年3月5日,宁波舟山港北仑港区,菜地边一处堆场里的集装箱。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,集卡司机郑华把洗过的衣服挂在车头晾晒。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区,滞留在停车场的集卡司机。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区,设计容纳1700辆的横铺集卡停车场,仅有459个空位。周二至周五,集卡司机通常都在路上忙着拉货,现在大部分的车都闲在这里。图:财新 陈亮
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2023年3月7日,宁波舟山港北仑港区,停放在空地上的卡车。图:财新 陈亮
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2023年3月5日,宁波舟山港北仑港区76处集装箱堆场之一,集装箱空箱最高可堆叠7层,如今堆到6层的随处可见。图:财新 陈亮
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责任编辑:李泊静 | 版面编辑:李泊静
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